Как устроен и работает манометр?
Большинство манометров имеют одинаковый принцип работы. Внутри устройств находится согнутая по дуге полая латунная трубка (трубка Бурдона). Один ее конец запаян, а второй подсоединяется к пневмосети с помощью штуцера. Когда сжатый воздух попадает в трубку, она пытается выпрямиться. Тем самым она оказывает давление на зубчатый сектор, который воздействует на шестерню со стрелкой.
Как проверить исправность манометра?
Для этого вам понадобится второй манометр, который будет выполнять функцию контрольного. Установите этот манометр в пневмосистему и подайте сжатый воздух. Лучше всего, чтобы стрелка устройства дошла хотя бы до середины. Затем установите манометр, который вы хотите проверить. Его показания должны совпадать с показаниями контрольного.
Каким образом подбирается манометр?
Убедитесь, что максимальное рабочее давление манометра не меньше максимального давления компрессора. Также у него должен быть фитинг подходящего размера.
Как пользоваться манометром для накачки шин?
Снимите колпачок с вентиля шины и прижмите к нему манометр. Проверьте давление. Накачайте шину до рекомендуемого производителем PSI. Уберите манометр, установите колпачок на место.
Как должен быть установлен манометр?
Просто накрутите его на штуцер подходящего размера. Убедитесь, что манометр хорошо виден.
Когда нельзя использовать манометр?
Если экран манометра разбит, корпус деформирован или имеются другие повреждения, то его нельзя использовать. Запрещается применять манометры, стрелка которых не возвращается к нулевому показателю шкалы. Кроме того, крайне не рекомендуется устанавливать манометры, которые не проверялись на работоспособность.